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COCHE. Más que un transporteEl Viano conjuga de forma magistral materiales Foto del Taxi y acabado de alta calidad con un aprovechamiento inteligente del espacio. Un hogar de lujo lejos de casa que establece nuevas pautas de confort. Diversión y sentido común: estas son las dos caras del Viano. En lo que al sentido común se refiere, Mercedes-Benz apuesta por el más alto nivel de seguridad, cumpliendo los mayores requisitos de seguridad activa y pasiva. La moderna carrocería de seguridad hace del Viano un vehículo estable y seguro que garantiza un elevadísimo nivel de seguridad en el peor de los casos.
Son numerosos los airbags que velan por la seguridad de los ocupantes. El amplio abanico de equipos de seguridad y sistemas electrónicos incorporados para garantizar la seguridad de los ocupantes son componentes adicionales del concepto de seguridad global diseñado para velar por la seguridad de los ocupantes y reducir al máximo el riesgo de lesiones. Además, el Viano ha pasado una prueba de choque según las normas Euro NCAP, obteniendo una valoración equivalente a las 5 estrellas. Más información en los siguientes documentos:
Son numerosos los airbags que velan por la seguridad de los ocupantes. El amplio abanico de equipos de seguridad y sistemas electrónicos incorporados para garantizar la seguridad de los ocupantes son componentes adicionales del concepto de seguridad global diseñado para velar por la seguridad de los ocupantes y reducir al máximo el riesgo de lesiones. Además, el Viano ha pasado una prueba de choque según las normas Euro NCAP, obteniendo una valoración equivalente a las 5 estrellas. Más información en los siguientes documentos:
| Combustible | Alimentación de combustible Inyección diesel controlada electrónicamente con Common Rail Diámetro cilindro/carrera mm, cilindrada cm³ |
| Diámetro cilindro/carrera mm, cilindrada cm³ | 88/88.3/2148 |
| Salida kW/CV a rpm | 80/116/3800 |
| Par máximo Nm a rpm | 290/1600-2400 |
| Batería | 12V/74 Ah |
| Aceleración | 0-100 km/h sec. 15.5 13.4 8.8 |
| Vmáx. Km/h | 161 |
| Consumo l/100km | 11.3/7.0/8.6 Emisión Co2 g/km* 227 |
| Caja cambios | Manual |
| Número de velocidades | 5 |
| Capacidad del tanque l aprox. | 75 |
| Tracción Ruedas | Traseras |
| Embrague | SAC2 228 disco-individual de embrague con cremallera bimasa |
| Caja de cambios | Mecánica, seís-veloc. (NSG 370-6) |
| Eje delantero | Tipo Mc Pherson eje con estabilizador Suspensión Amortiguador |
| Eje trasero | Tipo Eje propulsado brazos oblícuos Suspensión Amortiguador, muelles Amortiguador, muelles Amortiguador, muelles |
| Llantas | neumáticos Llantas acero 6.5J x 16 H2 |
| Frenos | Frenos Sistema de circuito dual, 4 discos de freno, internamente ventilados adelante, Programa electrónico de Estabilidad (ESP®) |
| Dirección | LZS1 servodirección de cremallera |
| Sistema antibloqueo | Sistema antibloqueo de Frenos (ABS), Control de Tracción (ASR), Servofreno de emergencia (BAS) y Distribución electrónica De la fuerza de frenado (EBD) |
| Tara***(ED/ET/total) | 1140/925/2065 |
| Carga util | 705 705 625 |
| Carga admisible sobre ejes (ED/ET) | 1470/1470 |
| Masa Máxima admisible | 2770 |
| Masa máxima con remolque | 5100 |
| Peso remolcable | CF / SF 2000/750 (Carga vertical máx. 150 150 150 |
| Capacidad sobre techo máx. | 150 |
| * | Urbano / interurbano / total |
| ** | Todos los valores de consumo de combustible están de acuerdo a la Directiva 80/1268 EEC y corregido por 1999/100 EC, NEDC 2000 |
| *** | De acuerdo a DIN 70020: incl. Conductor (68 kg), equipaje (7 kg), todos los fluidos de servicio y tanque 90% lleno |